例1：陇海与京沪线、京广线、包兰线交汇的城市依次为（ ）
A.徐州郑州兰州 B.郑州徐州兰州 C.徐州洛阳宝鸡 D.郑州洛阳兰州
【分析】此题考察的知识点为重点的铁路枢纽及其在此交汇的重要铁路干线。陇海线是我国重要的东西干线，京沪线、京广线、宝成线是我国重要的南北干线，它们之间的交汇点的铁路枢纽是本节中要求记住的知识点。因此做此题必须注意两点：首先必须知道陇海线与京沪线、京广线、宝成线交汇的城市；其次必须按题干中的前提条件依次排出三个交汇城市。如城市对了，但顺序不符合题目要求，也是错误的。
【答案】A
例2：我国横跨黄河、长江干流的铁路干线，自东向西依次是（ ）
A.京九线、京沪线、京广线、宝成线
B.京沪线、京九线、京广线、焦柳线
C.京沪线、京广线、京九线、成昆线
D.沪杭线、浙赣线、湘黔线、陇海线
【分析】本题是有关我国铁路干线的问题。我国的铁路主要由南北干线和东西干线组成。我国的黄河、长江受地势影响自西向东流，穿越黄河、长江干流的铁路干线定是南北向铁路，这就排除了京包－包兰线、陇海－兰新线、浙赣－湘黔－贵昆等东西向铁路干线，即可以将选项D排除了。
同时，要掌握南北铁路干线的起点站是位于黄河以北，长江以南，这又可以把A、C选项排除，因为成都位于黄河以南，长江干流以北。如果A、B选项中只能排除其中之一的话，应以京广线为中心线定位，京广线以东有京九线和京沪线，其西有焦柳线。这样，才能确定B选项是正确的选项。
【答案】B
例3：下列各组城市中既是铁路干线枢纽，又是港口的是（ ）
A.哈尔滨、天津、上海
B.南京、南昌、南宁
C.兰州、郑州、广州
D.徐州、重庆、株洲
【分析】本题是有关水陆联运的问题。我国有比较稠密的铁路网和发达的水运，构建了我国水陆联运的运输体系。需要从复杂的运输网中，分清铁路干线枢纽和非范县枢纽，如南宁就是非干线枢纽，B选项可以排除。
同时，考虑水运应包括内河运输和海洋运输，我国内河运输主要有长江、珠江、京杭运河、松花江等航线，这些航线都有哪些重要的河港。这样，就可以把C、D选项排除，因为C选项中的兰州、郑州和D选项中的徐州、株洲不是港口。那么，选项A就是符合题意的。
【答案】A
例4：我国最大工业基地内的高速公路是（ ）
A.沈阳－大连线
B.北京－天津－塘沽线
C.广州－深圳线
D.南京－上海－杭州线
【分析】本题是有关高速公路分布的问题。近年来，我国高速公路发展很快，高速公路开通成为重要的新闻。解题时要运用已学知识，抓住题干中我国最大工业基地这一信息。沪宁杭工业基地是我国最大的工业基地，其中心城市是南京、上海、杭州，正是选项D的高速公路3个中心站，沪宁杭高速公路也正于1997年全线通车。这也是引导学生要关心时事。
【答案】D
例5：读入藏铁路工程简介图，回答下列问题：
（1）从20世纪50年代起，铁道部就开始了进藏铁路的勘探设计。1985年，青藏铁路第一期工程___________段建成。
（2）为适应西部大开发的要求，国家把进藏铁路建设列入"十五"计划，有四条铁路设计方案_____________、______________、_____________、_______________。其中_________现已开工。
（3）四个方案比较，以选择哪个最为有利？为什么？试结合地形加以分析。______________
【分析】本题主要是介绍我国西藏铁路建设情况，并考查将所学理论知识用于经济建设实践的能力。目前，我国西藏还没有铁路，入藏铁路建设必须要考虑充分利用现有的铁路线，并与全国铁路组成合理铁路网。入藏铁路可以从青海、甘肃、四川、云南邻近省区进藏。四种方案中，青藏方案最为有利。格尔木至拉萨段1118千米的线路已经开工。注意分析四种方案所经线路的地形。地形决定施工难度、工程量、投资、工期。施工难度小、工程量小、投资少、工期短的是最有利的方案。
【答案】
（1）西宁至格尔木
（2）青藏铁路 甘藏铁路 川藏铁路 滇藏铁路 青藏铁路二期工程 格尔木至拉萨
（3）青藏方案。青藏方案新建线路短，在青藏高原内部，地形较为平坦，施工难度相对较小，工期短，投资额也是最少的一条。甘藏方案线路最长，需经过祁连山区。川藏方案与滇藏方案线路较长，需经过横断山区，这里地质复杂，气候多变。此外这三种方案都需穿越很多大川急流，高山深谷。施工难度大、工程量大、投资多、工期长是这三种方案共同特点。
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