为了解决水源问题，路易十四聘请了比利时工程师Arnold de Ville和Rennequin Sualem：二人决定在巴黎郊外风景如画的布吉瓦尔镇的码头修建一座大型泵站。
二人的计划是把塞纳河水抽到较高的高度，输送到一个水渠，然而通过几个蓄水池，最终为凡尔赛以及附近的马尔利城堡的喷泉和水景供水。马尔利城堡是一个小型庄园，位于如今的马尔利勒鲁瓦，路易十四建造的初衷是逃离凡尔赛宫刻板的宫廷生活。
白日梦
经过三年的规划，“马尔利机械”于1681年开始建造。在接下来的四年里，共有1800名工程师、工人和木匠投入了这项工程，总共花费了大约3000万美元（按照今天的价格计算）。总之，凡尔赛宫的花园和喷泉占了总造价的三分之一，曾住在马尔利勒鲁瓦的David Pendery说，他研究这台伟大的机械已有25年。
塞纳河被分流成两条支流：一条用于水运，另一条用于供应这台机械。14台液压轮（直径10米）与251个吸压泵一起工作，将水沿着一组管道和另外两个泵站输送到Tour de Levant，Tour de Levant是锚定路维希安高架水渠两端的两座高塔中的第一座。
水渠基于古罗马设计，是一个巨大的砖石结构，横跨36个拱门，高达19.8米，比塞纳河的水面高出160米。当所有的汽缸都启动时，路维希安高架水渠可将水输送到800米之外，剩余输送过程可借助重力完成。
退休工程师、历史学家Jean Siaud指出：“路易十四的意愿促使人们提出一些在当时尚未萌芽或者被罗马人遗忘的想法，比如高架水渠。”
这个奇妙的装置使用了850吨的钢和铅，17000吨铁，85000吨木材，超过9.6公里长的链条，以及7700公斤的油脂保持齿轮润滑。
时间的力量
不过，这台庞大的机械并非没有缺点。这台机械的部件和运转部件非常多，运行噪音非常大，惹恼了包括杜巴丽夫人在内的皇室邻居，她称这种噪音为“地狱的声音”，杜巴丽夫人是路易十四儿子的最后一位情妇。要让这台机械昼夜不停地运转，需要数百位工人协调工作。按照今天的价格计算，每年的运行成本约为55000美元。
这台机械的设计目标是，在满负荷抽水情况下，24小时内从塞纳河开始输送3700多吨水，但它并未完全实现这个目标，只输送了3000吨的水。问题在于机械本身，经常出现故障。让问题更加严重的是，太多的水被抽走用来浇灌马尔利城堡的花园。路易十四曾在马尔利城堡举办奢华的派对，宴请俄国沙皇彼得大帝等客人，据说后者对水泵印象深刻。
尽管存在缺陷，但“马尔利机械”还是为凡尔赛宫的2400个喷泉供应了133年的水，当然并未达到凡尔赛宫喷泉今天使用的水量。1817年，de Ville和Sualem的原型被蒸汽驱动的机械装置取代，后于1859年又改为液压驱动。如今，这台机械的继任者从附近的克罗瓦西蓄水层取水。从19世纪末开始，一直为该地区提供饮用水，而不是喷泉用水。
神奇的机械
除了塞纳河中的鹅岛上的一个泵房外，马尔利机械几乎无迹可寻。内设蒸汽动力设备的建筑仍然坐落在Rennequin Sualem码头，就在鹅岛的对面。高架水渠依旧存在，此外还有两个蓄水池。
如今，这个高架水渠标志着一个公园的入口——马尔利城堡曾经的所在地。在这里，Musée du Domaine Royal保存了大量de Ville和Sualem革命性发明的原始计划、部件、蚀刻版画和比例模型。
马尔利机械依然流传于这个世界。沿着Rennequin Sualem码头6.4公里长的Impressionists Walk，可以看到一些马尔利机械的珐琅画复制品。这些作品摆放在艺术家们（其中包括Claude Monet和Camille Pissarro）当初创作的地方，让我们得以一瞥曾经的时代以及这项伟大的发明，将近350年之后，这项发明依旧令我们感到惊叹。
（译者：流浪狗）
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